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(中央社記者郝雪卿台中19日電)房產仲介業者根據去年全年度實價資料發現,國人的購屋需求中,以3房格局成交比重最高,台中市3房成交比率更達50%。

信義房屋指出,統計2013年全年度實價資料可發現,國人購屋需求,以3房的成交比重最高,桃園、台中、台南與高雄市,3房的成交比重超過5成,以台中市來說,3房佔比達50%、2房佔比達18%。

信義房屋中一區協理周俊榮表示,3房一直是市場上主流的標準品,空間適合核心家庭居住使用,加上台中市住宅價格並不如北部高,即使是首購民眾,在挑選產品時,多考慮到未來空間的使用性,使得該類型產品熱度居高不下。

信義房屋中四區協理廖慶洲指出,從行政區來看,台中市太平區的3房產品佔比高達68%居首,其次為東區58%、南區及北屯區均為54%。

廖慶洲表示,距離旱溪一橋之隔的東區,也是想購買3房產品自住客關注焦點,此類產品多在九期重劃區,由於開發時間較早,屋齡多在15年以上,含車位總價約新台幣400萬元到600萬元。

廖慶洲表示,相對於市中心的房價,南區更顯得平價可親,自台中都會區鐵路捷運高架化動工後,打造便利且文風鼎盛的生活圈,也是不少在地客或外來客指定的置產區,目前客群以彰化南投雲林外縣市居多。1030419

轉自YAHOO房地產

 

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【好房News記者馮牧群╱台北報導】國內地價稅課徵是以公告地價為稅基,但根據內政部2013年公告地價,卻僅為市場行情價格20.1%,明顯偏低;在每年11月申報地價稅前,搞懂自用住宅優惠稅率可省下5倍稅金,所有權人可好好利用這節稅法寶。

搞懂地價稅 輕鬆省下5倍稅金地價稅的節稅優惠,必須在每年9月22日前完成申辦。(好房News記者陳韋帆拍攝)

買房是一大筆開銷,除了殺價與比價,屬於政府德政的節稅優惠,不使用未免可惜。住商不動產企研室主任徐佳馨表示,房屋座落在土地上,民眾買屋後別忘主動前往稅捐機關辦理地價稅自用住宅變更,爭取應得的優惠。

只要土地所有權人、配偶或直系親屬將戶籍遷入房屋所在地,且無出租或營業事實,而房屋建物也歸土地所有權人、配偶或直系親屬持有,即可申請辦理。自用住宅的地價稅率僅需千分之二,一般地價稅率則為千分之十,兩者相差5倍之多,若放棄非常可惜。

徐佳馨提醒,地價稅於每年11月1日開徵,想要變更為自用住宅用地,必須在開徵日前40天之前辦理,也就是9月22日前提出申請,假如錯過這個期限,即使申請通過,優惠稅率也只能從次年開始適用,若已核定而用途沒有改變,以後可以不必再申請。

財政部指出,如果房子有部分作營業使用,仍可以申請部分自用,也就是營業部分按一般稅率課稅,符合自用住宅條件部分按優惠稅率課稅。民眾應特別注意的是,符合自用住宅規定的都市土地面積不可超過300平方公尺、非都市土地面積不可超過700平方公尺,也就是說前者最多約90.75坪,後者最多約211.75坪,且每人申辦只限一處。

新聞是由好房News提供

轉自YAHOO房地產

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台北市房屋稅,明年可能要多繳錢了,3年公告一次的台北市路段率,今年只有萬華區沒有調漲,而捷運信義線貫穿大安區,帶動包括信義路、永康街等21條道路,路段率漲了10%以50坪的店面來算,明年房屋稅得多繳3千元,而漲幅最大的是中山區的通北街豪宅社區,漲幅50%,49坪別墅,明年房屋稅一口氣得多繳1.1萬。


記者楊茜雯:「3年一次公告的台北市路段率,漲幅最高的就在通北街,這個豪宅社區,如果以49坪的別墅來算,今年房屋稅是4萬4千元,不過明年就會漲到6萬5千元,足足多了1萬1。」

通北街65巷豪宅加持,路段率一口氣飆漲50%,而台北市整體三年來路段率,平均漲幅也有9%,捷運信義線開通,貫穿大安區包括大安路、信義路、永康街、安和路、延吉街等21條道路,平均漲10%,內湖區舊宗路到金豐街,更飆漲25%。

以永康街50坪金店面來算,明年房屋稅也將從3萬8變高到4萬1,得多付3千元。明德科技大學副教授花敬群:「(房屋稅變高)這個現象一旦慢慢發酵之後,其實它對房市的壓力,就會非常明顯。」

房仲:「看一下都是(公寓)全新裝潢的。」

路段漲不停,但是台北市公寓行情卻出現警訊,去年12月,平均總價降到1350萬,每坪46.6萬,比前個月跌了0.44%,已經連續兩個月下跌,價格跌破半年前公寓房價,房市出現由漲轉跌的跡象。

明德科技大學副教授花敬群:「(房價)反轉的頭部,其實已經很明顯的形成,所以說大概公寓接下來,持續向下的趨勢應該已經確定。」

其中台北市四分區,包括豪宅聚集的大安信義中正區,每坪71萬,士林、內湖、大同區48萬,還有中山、松山、南港區55萬,三大區公寓均價通通下跌,只靠文山、萬華、北投區小幅上漲3.7%,台北市房市出現跌價,議假空間大增,未來包括大樓豪宅,恐怕也難逃房價下修的趨勢。

轉自YAHOO新聞

 

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【MyGoNews蕭又安/綜合報導】針對特定媒體所載以訪問不清楚實情人士對簡易都更所作非事實批評,新北市政府再三重申,簡易都更係在既有都市計畫管制下推動的重建工具。基地開發建蔽率、容積率及容積獎勵額度上限皆有規定,並不是零散發展,且簡易都更要求退縮建築並加大與臨地間隔,另可視需要提供開放空間,並藉由都市設計審議機制把關。絕無僅改建即給容積獎勵之情形,而且也絕對不會比依現行一般土管及建管規定新建時來得零星片斷

新北市老舊建物眾多,基於居住防災之安全角度,市府加速推動老舊建物重建並改善環境,有其絕對的必要性。一般重建案依照土地使用分區管制及建築管理體系本即有其容積獎勵機制,簡易都更亦依循該機制執行,容積率、建蔽率及容積獎勵額度上限皆有相關規定,同時辦理簡易都更須經全體土地及建物所有權人同意,達成重建後環境要求,並經都市設計審議把關環境品質,方給予15%或20%容積獎勵,並無有心人士所指簡易都更免整合造成都市開發零碎化一事。

新北市政府都市更新處進一步說明, 簡易都更給予容積獎勵同時,亦要求重建後的環境品質,老舊建物重建之後除增強其耐震防災之效與改善都市景觀風貌,且退縮留設4公尺 空間供人行或自行車道使用、增加開放空間,強化基地保水及留設防火間隔等皆有助於都市防災,均是維護環境及公共利益。

老舊窳陋環境在都市中隨處可見,各界應積極協助推動重建之路且不應畫地自限,而依都市更新立法目的,包含復甦都市機能及改善居住環境,故舉凡環境改善、老舊建物重建或充實設備、機能改善等皆可屬都市更新範疇,簡易都更透過重建後環境配置,改善都市環境品質,亦為概念性都市更新的一種途徑。
 
轉自MYGONEWS

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台北市地政局今天(二十六號)公布,台北市去年十二月份的房價指數,比去年十一月份上漲了百分之零點六五;其中大樓房價指數更上漲百分之二點八四,不過公寓房價指數則是連續兩個月下跌,比上一個月下跌百分之零點四四;至於台北市四個次分區,萬華文山北投區比前一個月,上漲百分之三點七八,其餘三個次分區則呈現微幅下跌。(林麗玉報導)

 

台北市地政局地價科長曾錫雄說,台北市去年十二月,全台北市的房價指數為114.69,比較11月上漲0.65%,其中大樓房價指數117.85,比較11月上漲2.84%,公寓住宅價格指數109.74,比11月下跌0.44%。至於就台北市四個次分區分析,大安信義中正區的房價指數為110.61,比11月下跌0.91%,標準住宅總價為2,062萬元,標準住宅單價每坪71.41萬元;中山松山南港住宅價格指數120.26,比11月下跌0.51%,標準住宅總價1,290萬元,標準住宅單價每坪55.22萬元;士林內湖

大同區住宅價格指數111.02,比11月下跌0.81%,標準住宅總價1,413萬元,標準住宅單價每坪48.31萬元;至於萬華文山北投區住宅價格指數112.99,較11月上漲3.78%,標準住宅總價1,173萬元,標準住宅單價每坪41.92萬元。而分析住宅價格趨勢,台北市去年12月,房價指數的月線、季線(三個月移動平均)與半年線(六個月移動平均)等,全台北市及大樓最近2個月都呈現微幅上漲趨勢,不過季線與半年線距離接近,顯示短期價格上漲力道

高於中、長期;公寓月線最近2個月則呈現跌勢,而且已向下突破季線與半年線,短期價格有轉弱現象。

至於四個次分區,大安信義中正區與士林內湖大同區都呈現月線下滑而且月線、季線、半年線更趨貼近情形,這兩個次分區短、中、長期價格漲幅已有減弱;中山松山南港區,月線、季線均微幅下修且趨於一致,半年線仍有上漲,顯示短、中期價格上漲力道趨弱,是否影響長期價格趨勢尚待觀察;至於萬華文山北投區月線歷經下修、回穩,12月雖

出現較大漲幅,但季線、半年線漲幅仍緩,後續價格動趨勢亦待觀察。

轉自YAHOO新聞

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信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出,從實價登錄資料發現,愈往北走小宅的成交比率愈高,主要是受到房價愈往北走愈貴影響。在房價高漲的台北市,多買1房平均需要多付出600萬元,對於預算有限的民眾,多半會以小宅為購屋優先考量。

統計2013年全國的實價資料可發現,仍以3房產品的成交比重最高,桃園、台中、台南與高雄市,3房的成交比重超過5成,房價水準最高的台北市,在都會區中3房成交比率卻相對較低,僅有41%,反觀1、2房的成交佔比,合計達46%,比3房還高,顯見台北市小宅化趨勢成為高房價下現象。

台北市3房住宅平均成交總價逾2000萬元,若以自備款25%計算,至少得準備500萬元,20年期利率2%的貸款,每月本利攤還金額達7.5萬元,對於一般受薪家庭來說是相當沉重的經濟負擔,因而欲在台北市購屋的民眾通常會選擇小宅的「購屋減壓」模式。

曾敬德表示,根據近年的新推案銷售狀況可以發現,通常是小坪數去化速度較快,也是台北市的1、2房的產品成交佔比可達46%,位居5都之冠的原因,其次則是在新北市1、2房的成交佔比也達35%,對於首購族來說,台北市與新北市的2房產品,也逐漸成為購屋的首選。

台灣房屋智庫發言人張旭嵐指出,薪資緩漲房價飆高所形成的總價時代,「三低」住宅當道,低總價、低坪數、低單價的住宅看屋率和買氣較好,其中台北市2000萬元以下、新北市1500萬元以下為民眾首選購屋產品。

轉自YAHOO

 

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工商時報【記者邱莉玲╱台北報導】

很多人說踏進永康商圈就聞到鈔票的味道?「跟20年前比,永康商圈一年創造的經濟價值整整成長10倍!」台北市永康國際商圈協進會理事長李慶隆粗估,商圈經濟價值從20年前的5億元擴增到現在的50億元,若加計當地15家銀行約30億營收,整體經濟價值至少達80億。

李慶隆透露,自去年台北捷運信義線通車後人潮湧入,永康商圈業績成長20%,一棟45年老舊公寓每坪成交價達105萬元,永康街主要幹道上的店家租金,也從每坪5千、6千元漲到8千至1萬元,芒果冰店租金最高達每坪15,000元,人氣、買氣更甚以往。

如果拿5年前後比較,之前每月業績做到300萬元以上的名店不超過10家,現在可能多達30家。

目前永康商圈的店家,餐飲類家數最多佔1╱3,鼎泰豐、芒果冰是Top 2超強集客名店,與牛肉麵、宜蘭小吃、肉圓、拉麵店家,都是支撐永康商圈經濟的台柱。近年另竄出多家賣蔥抓餅、咖啡、甜點的黑馬,不到2坪店面的天津蔥抓餅更是小兵立大功。

李慶隆直言,永康商圈競爭激烈,產品、服務不到位的店家,撐不過6個月。例如,天津蔥抓餅店的立地好、價格實惠,隨捷運東門站開通,帶來許多50到70歲歐巴桑、歐吉桑,爭買這個庶民美食嚐鮮,帶動許多人跟著排隊購買。進駐8個月的Aveda髮廊,則受日本觀光客青睞,因為洗頭服務好、價格是日本打6折。

湧進永康商圈的人潮中,李慶隆表示,國際觀光客佔比已超過4成,日本、中國大陸、香港等地觀光客佔大宗,最近一年韓國、新加坡觀光客明顯增加,堪稱最國際化的商圈,平均每個觀光客消費額約200元。

李慶隆分析,產品多樣化、有創意、口味選擇多,是永康商圈經濟成長的關鍵。20、30年前,永康商圈賣的多為在地小吃,後來出現呂桑食堂賣宜蘭小吃、喫飯食堂主打台式料理等進駐,商家數從100多家成長到現在的300多家,創造的經濟價值也從一年5億元成長到50億元,成長10倍之多,若加計銀行從5家增至15家,創造約30億元營收,整體經濟價值至少達80億元。

在永康街之外,開始聚集藝文類型店家的麗水街將是永康商圈下個加強經營的重點,希望更多有文化氣息、文創精神的店加入,吸引更多不同的客群。

李慶隆強調,永康商圈的定位是要邁向國際化,有3個關鍵:提升國際化品質、形象、服務。在全台60個商圈中,永康商圈是唯一與台北市政府商業處訂立自律公約的,包括約束店家營業時間不能超過晚上10點半,另要求服務員最好擁有2種以上語言能力。

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【住展房屋網 何世昌】無論您信不信,只要捷運蓋到哪,房價就漲到哪,已是北台灣房市不變的定律,捷運彷彿房市中的金礦,沿線房市全都鍍金;掌握各條捷運路線的進度和興建可能性,絕對是投資房市不敗的竅門…… 

隨著大台北捷運網絡日益發達,民眾已習慣選擇捷運作為主要通勤方式;捷運不僅紓解交通壅塞、提供民眾便利的交通往來,更成為房市銷售的王牌題材。因捷運便捷的交通效率,縮短市中心與郊區的通勤時間,提高民眾到外圍購屋的購屋意願,於是捷運所到之處,房價全部應聲上揚,趕在捷運通車前投資置產者全都大賺一筆。 

如果您趕不上先前的捷運熱,未來更不容錯過。然而,北台灣捷運路線眾多,到底哪些路線最有可能兌現,深深影響到投資置產的獲益,所以本文全面檢視北台灣所有捷運路線之進度,並分為興建中、將興建與規劃中三項。 
興建中是指已經動工未竣工,或者已完工但未通車之路線;將興建為官方已編列『工程預算』,興建機率較大者;規劃中則是指仍停留在紙上談兵,或中央已核定但未編列工程預算,興建時程尚未確定者。

尋找房市捷運金礦

◎興建中捷運線 七線齊發 信義線已通車

目前興建中捷運路線共有松山線、信義線、新莊線、土城延伸頂埔段、環狀線西環段、萬大線第一階段與機場捷運等七條線。號稱每公里造價最昂貴的信義線,是上述所有捷運線中進度最快者,已於今年十一月二十四日通車。信義線起自中正紀念堂站,終至象山站,雖然沿線僅有七站,卻貫穿大安、信義菁華地段,無論全線房價或工程造價都首屈一指。 

按照台北市長郝龍斌的政見:『捷運一年通一條』,今年信義線順利通車後,明年通車路線則可能由松山線接棒。松山線在九五年完成細部設計並發包施工,現工程已近尾聲,預計在明年三月完工;若穩定性測試、初勘與履勘順利完成,通車時間大約會落在明年底左右。 

除台北市外,新北市境內亦有多條捷運線興建中,包括土城延伸頂埔線、環狀線第一階段(西環段),以及新莊線。其中新莊線雖已完工並通車,但新莊機廠目前仍在興建當中,需等機廠竣工才算全線通車。 
土城延伸頂埔線則是沿著中央路三、四段通至頂埔,並設頂埔一站,預計今年底前即可完工,施工進度較松山線稍快。土城房市在捷運土城延伸頂埔段通車,加上看守所搬遷與暫緩開發區啟動開發等題材挹注下,現房市已展開強勁補漲行情。

尋找房市捷運金礦捷運提供便利的運輸功能,讓消費者提高至外圍購屋意願,並推高沿線房價。

機捷先通車 西環段跟進

如果說土城延伸頂埔段只是『小菜』,那麼環狀線絕對是大菜。隸屬於朱立倫『三環三線』政見之一的環狀線,第一階段路線(西環段)自新店大坪林站起,以地下方式沿新店民權路過中正路後,改高架方式跨越新店溪後貫穿板橋,再跨越大漢溪通至新莊五工路的新北產業園區站(五股工業區),預計一○五年底完工,全線採中運量系統。 

另一條興建中的捷運線:桃園機場捷運線串聯北北桃,交通地位更形重要。該線三重至台北站由北市捷運局負責,目前已完成;唯三重至桃園段因機電工程落後等因素,通車日期延至一○四年底。 
機場捷運線與其他捷運線最大的不同,是有藍車與紫車兩種列車。藍車與一般捷運無異,每站都可上下車;紫車為直達車,僅停靠機場第一、二、三航廈站,與長庚醫院、新北產業園區和台北車站等五站,從桃園機場至台北僅需約三十五分鐘。

捷運卡關 問題還是錢

捷運題材對房市具有正面效益,市場甚至有房價隨捷運『定案、開工、通車』三階段上漲之說。然而,早年定案的捷運線都可能拖上數十年而不興建,最有名的就是延宕二十幾年的環狀線南環段;而如今政府財政困窘,加上部份路線跨越雙北市,經費負擔需要中央、北市與新北市三方協商,更增添捷運路線的興建難度。 
說穿了,蓋捷運最大的問題就在『錢』。除非中央豁出去,不顧輿論反對調高舉債上限,否則未來預算不易增加,定案而不蓋的捷運線只會越來越多。因此,哪條捷運可能會蓋,就成為房市投資追逐的焦點;而判斷蓋不蓋的關鍵,就在於是否有編列『工程預算』。 

受到『公債法』修正案衝擊,北市舉債上限遭降,已危及到捷運建設;原擬遭砍的捷運預算,在郝龍斌宣布暫時舉債因應之下強渡關山,仍有幾條捷運線可順利動工,包括信義線東延段、萬大線第一期工程、淡海輕軌與台鐵桃園段捷運化工程。

尋找房市捷運金礦捷運松山線進度穩定,可能會在明年底通車。

◎將興建捷運線

捷運萬大線第一期工程起自中正紀念堂站,向西轉至萬華後再通往中、永和,迄於中和高中站。拖了十餘年的萬大線終可動工,確實是一項振奮人心的消息,但事情卻沒有如此順遂。 
由於捷運局將第一期工程全線改為設置地下車站,工期從六年延到八年,必須拖到一一二年才可能完工。更令人傻眼的是,環評委員認為第一期工程施工期增長、且變更為地下路線,便要求北捷補件送審環評;也就是說,必須再等環評重新審查通過,才能動工。目前該線只進行植栽移植工程,主體工程仍動彈不得,嚴格說來並不算已經動工。 

與歹命萬大線相比,信義線東延段算是『勝利組』,該線延宕的時間並不算長,且在去年就已核定預算。延續『黃金捷運線』的信義線東延段,從象山站沿信義路往東側延伸,增設信義路六段與廣慈博愛園區等兩站。信義線東延段現正進行細部設計,進度已近八成;若一切順利無延宕,該線預計在年底動工、一○六年底完工。 
淡海輕軌雖然進度稍慢,但現也露出興建的曙光,交通部與新北市均已編列明年預算;唯需注意的是,高鐵局僅編列『先期預算』約一千多萬,所以明年所謂的動工,應非輕軌主體工程,會不會蓋尚有疑慮。 

另一個將興建的捷運線則是桃園捷運紅線,但『血統並不純正』,理由是該線為台鐵捷運高架化工程,為全台第一個捷運化的台鐵路線,捷運與台鐵血統各半。捷運紅線原預計在一○六年完工,但因都計變更未完成,致使後續作業無法進行,現僅施作鋪設臨時路軌工程,預計捷運化工程完工時間將延後至一○八年。

◎規劃中捷運線 經費很有限 分期蓋解套

說起規劃中的捷運,對很多民眾而言是『一頁等候史,兩行辛酸淚』。多條規劃中的路線因經費、自償率、運量不足或抗爭等因素,即使規劃完成也不一定會蓋,箇中代表就是環狀線南環段。 

捷運南環段主要行經文山木柵地區,起自動物園站,以地下方式途經政大、文山區公所、木柵新站、馬明潭、溝子口等站,最後終至新店寶斗厝(遠東工業區)。南環段是北市『始祖級』捷運線,當年與木柵線(今更名為文湖線)同時規劃,但迄今已將近四分之一個世紀卻未動工。 

據北市捷運局表示,南環段預計在明年陸續送至交通部與經建會審查,一併審查周邊土地開發與費用分析評估與可行性研究;由於南環段沒有都計變更問題,北捷欲把南環段與北環段脫勾,先蓋南環段再蓋北環段,工期約十年。 
捷運局說得明白,規劃中捷運線要考量分年經費需求、中央年度經費負擔情形、資金籌措來源、資金缺口等提出因應對策及財務策略,總而言之就是錢不夠,要蓋哪條路線要有先後順序。想當然爾,未來北環段興建似乎要推遲得更久了。

尋找房市捷運金礦信義線東延段待細部設計完成後,就可以開始興建。

民生汐止線 動工有得拚

雖然南、北環段興建暫時無著,但至少其行經的行政區內都有其他捷運線,相對之下,汐止可是連一條捷運都沒有。讓汐止居民望穿秋水的民生汐止線,因經費與延伸至基隆等因素干擾,拖到現在都還沒開花結果,最後民怨在馬總統一句『民生汐止線不一定要蓋』爆發。 
唯總統府隨即澄清是語誤,並強調『民生汐止線一定蓋』,另朱立倫也立刻跳出來背書,保證『明年動工』,讓民生汐止線似有兌現之勢。爾後捷運局在十一月召開公聽會,指已通過環評的第一期工程(汐止區公所︱內湖舊宗路段)將先興建,至於二、三期則仍在規劃當中。 
北捷表示,民生汐止線綜合規劃案明年會送至交通部審議,『若中央火速通過,明年就會招標』。然而,捷運建設茲事體大,過去幾乎沒有火速通過的案例;再者,即使中央火速通過,經費分擔又是一項問題,況且台北市與新北市明年並未編列民生汐止線工程預算,錢要從何而來考驗官員智慧。

萬大線頭已過 身不一定過

比起民生汐止線,捷運南北線影響似乎更大。南北線貫穿北市中山、內湖、松山、大安、信義,以及新北市中、永和;起自劍南路站,迄於中和秀朗橋站,為一縱向中運量路線。雖然南北線較晚起步,但因交通動線重要,現進度並不慢,已進入第二階段環評。 
跨越雙北市的還有萬大線,雖然北市舉債力挺萬大線,但目前僅限於第一階段路線,至於第二階段(土城廷寮︱新莊樂生療養院)財務修正計畫仍未獲中央通過,尚無法推動後續工作,距動工之日還很遠,頭雖過身卻仍卡在那。

三鶯線錢暴增 實現路迢迢

接著看到新北市與桃園縣境內所規劃的捷運線,其中又以三鶯線較為重要。三鶯線是繼桃園機場捷運線之後,第二條串聯新北市與桃園縣的捷運線。雖然三鶯線已獲經建會『原則同意』,但今年又突然增設兩站,且原送審時為高架設計,現卻變更為造價較貴的地下設計,經費暴增近兩百億,卻沒交待財源。 
由於經費與路線設計變動,交通部與環保署已表達疑慮,雖然新北市府已承諾明年會動工,但若是中央未點頭,不僅會蓋不成,環評甚至要重審一次。因此明年能否動工,確實值得考驗。 

桃園境內則規劃興建捷運綠線與棕線,綠線又稱作航空城捷運線,穿越八德、桃市、蘆竹與大園,最後與機場捷運線相銜接;其中G4至G32為優先興建路段,目前正在進行主體工程設計,設計進度近八成。 
棕線主要路線仍在桃園境內,起自蘆竹山鼻站,僅有最後一段通往新莊療養院;該線分為桃林段與迴龍段,桃林段沿著舊桃林鐵路行走,迴龍段則採高架設計。唯棕線目前還在紙上作業階段,站區都尚未正式定案。

尋找房市捷運金礦安坑輕軌為安坑房市帶來的綺麗遐想,比燦爛的彩虹美上數十倍。

◎規劃中輕軌線 遍地開花 運量低成要害

以上所談的捷運,多是中、高運量,除此之外還有數條輕軌捷運正在規劃當中,包括北市社子線、新北市淡海線、安坑線、深坑線、八里線與五股泰山線。 
社子線是少數完全在北市境內的捷運線,從社子行經北投,最後拉到天母為止,目前仍在修改規劃內容。新北市的深坑、八里與五股泰山輕軌線則在辦理可行性評估,尚未送至中央審查,現在是『有夢最美』階段。 

安坑輕軌進度稍快,該線可行性研究經過『八次抗戰』,第九次終獲經建會同意。不過經建會卻示警深坑輕軌造價過高、運量不足,顯示該線前途仍未卜;況且未來還有綜合規劃、環評等審查關卡,市府預計明年動工恐怕過於樂觀。 
在上述諸多捷運線中,有的只是『夢一場』,有的卻是實實在在會兌現的支票;但無論是夢還是實際建設,其實捷運題材都提供房市增值的空間。至於增值空間大或小,就得靠您的慧眼去挑選到對的路線與區域囉! 

以上捷運線進度均為官方所提供之資料,若有何變動,均以官方為主。 

本文摘自12月5日出刊之《住展雜誌》385期專題報導,同期內容除本文外,並有「縮小貧富差距的真方向」、「有關容積事 你不可不知」、「台灣房市會泡沫化嗎?」、「不讓你好稅 國稅局獵殺投資客」、「新北市晉身直轄都會第一步」、「溫泉住宅這樣買就對了」等,更多內容請參閱《住展雜誌》,並尊重智慧財產權,如需轉載請註明資料來源:住展雜誌,更多資料請上住展房屋網 http://www.myhousing.com.tw 謝謝!

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 【MyGoNews方暮晨/綜合報導】內政部「不動產交易實價查詢服務網」(http://lvr.land.moi.gov.tw/)自2014年1月1日上午8時起,開放查詢2013年12月15日前已完成申報登錄之案件資訊。本期新增揭露的案件共計有1萬9千餘件,累計可查詢之成交案件資料已有54萬4千餘件。內政部表示,2013年12月份上期(即12/1~12/15)完成登錄揭露的1萬9千餘件,包括買賣案件1萬7千餘件、租賃815件及預售屋602件。自2012年10月16日開放民眾查詢交易案件登錄資訊至今,可供查詢之成交案件資料累計已有54萬4千餘件,網站訪客亦超過2,773萬人次。

內政部指出,配合行政院政府資料開放(open data)政策,自2013年7月1日起已於內政部「不動產交易實價查詢服務網」及「政府資料開放平台」(http://data.gov.tw/)提供免費下載發布當期之實價登錄資訊,累計至12月25日止,計有7萬9千餘人次下載。至於歷史資料之申請,自2013年12月16日已正式啟用「不動產交易實價查詢服務網」線上申請、付費、下載批次實價資料功能,民眾可多加利用。 內政部最後表示,期望藉由不動產成交案件實際登錄資訊的發布與提供查詢,促進不動產交易資訊透明化,減少不動產價格哄抬現象,使房地產市場發展更為健全,逐步實現居住正義

 

 作者:MyGoNews方暮晨

時間:2014-01-01轉自MYGO

 

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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】財政部高雄國稅局表示,近來發現某納稅義務人出售房屋,綜合所得稅結算申報,按財政部核定所得標準計算申報財產交易所得,嗣經該局查得實際交易價格及相關費用後,重新核定其財產交易所得,就短報部分,除予補稅外,並依法裁處罰鍰。


納稅義務人主張:參照所得稅法施行細則第17條之2第1項規定,其得自行選擇按財政部核定所得標準計算財產交易所得,以行使合法節稅之權利等語,申請復查、訴願結果均遭駁回,提起行政訴訟,亦經行政法院判決駁回確定。


國稅局進一步說明,關於「個人出售房屋之財產交易所得」,若原為出價取得者,應以交易時之成交價額,減除原始取得之成本,及因取得、改良及移轉該項資產而支付之一切費用後之餘額為所得額。

如納稅義務人未申報或未能提出證明文件者,稽徵機關得依財政部核定所得標準核定之,惟嗣後如經稽徵機關查得實際交易資料,仍會依查得資料重新計算財產交易所得,以維租稅公平。

該局特別提醒納稅義務人,所得稅法施行細則第17條之2之規定,僅係提供稽徵機關於納稅義務人未申報或未提供證明文件,而稽徵機關又無法掌握其實際交易資料情形時,得按財政部核定所得標準計算,尚非賦予納稅義務人得自行選擇按財政部核定標準計算所得之權利。故個人出售房屋,於申報當年度綜合所得稅時,仍應依規定以交易時之成交價額,減除原始取得成本,及取得、改良及移轉該項資產而支付之一切費用後之餘額為所得額,以免因短報所得而遭致補稅處罰。
轉自MYGO

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【住展房屋網 何世昌】全台房價屢創新高,想買房的民眾,血壓與心中掙扎也飆高;究竟現在適合買房嗎?如果要買,何時進場最為合適?本文為您揭露買房的十個好時機,讓您買得巧、賺得飽,放著不賣也沒煩惱…… 

人生大事,不外乎成家立業,娶妻子、生孩子,以及買房子;甚至有的情況是,先賺足了銀子、買了房子,再娶妻子,最後才生個孩子。無論買房時間先後,房子無疑是人生中的大事。有道是有房能遮風蔽雨、生兒育女;沒房就只能長作租客、看人臉色。 

但買房子可不是一件容易的事,尤其在薪水負成長、房價卻暴漲的年代,買不買房?何時買房?的確是一件為難的事。以下將從各個層面,歸納台灣房市歷史上的走勢,梳理出十個買房的好時機,提高您買房獲利的勝率!

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時機一、低利率

大多數的人買房子都必須申請貸款,有貸款就要必須繳利息,而利息的高低,牽涉到民眾買房的意願。利率如果太高,繳的利息變多,不僅買房壓力趨於沉重,房價增值幅度可能與存款的利息收益相去不大、甚至更低,民眾買房意願就會偏弱。 

但當利率一走低,不僅是首購與換屋的好時機,此時錢放銀行利息甚低,存款既無法創造更大的收益,具有增值、保值功用的房地產利基轉受青睞。而在低利率環境中,因資金容易流入不動產市場,所以房市會出現強勢的多頭,房價通常會穩定上漲,當然就是最好的購屋良機。 

『低利率並非絕對數字,而是一個相對概念』,而這就必須從歷史走勢作比較與驗證。若以台灣本土而言,基準利率在百分之四以下都可稱作低利率。從民國六○年到九○年之間,台灣的基準利率幾乎都維持在百分之四以上,尤其是六○、七○年代,利率多在百分之十以上,房貸負擔十分沉重。 

九○年代以後,台灣進入史上最長的低利率年代,基準利率都壓低在百分之四以下,九七年金融海嘯以來迄今,都還維持在百分之二以下。由於我國利率緊跟隨美國聯準會連動,而聯準會已宣示失業率未降至百分之六前,不會輕易升息;換句話說,即使我國央行未來可能升息,幅度也應該不大,兩、三年後要突破百分之四機率微乎甚微。

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時機二、通貨發行量高水位

『資金氾濫、爛頭寸太多』,意即貨幣超額準備、閒置資金過盛,簡而言之,就是市場上『錢太多』,資金無路可去, 市場上資金的多寡,可以從央行逐月公布的『貨幣總計數中』看出一二,尤其又以M1B與M2最為重要。M1B的統計來源,是M1A(全國人所擁有的短期流通資金)加上活期存款總額;M2則是M1B加上準貨幣。 

M1B與M2的數據越高,代表市場上的錢越充沛。市場上的錢到底多到什麼程度呢?說了還真讓人嚇一跳,以今年七月數據來看,M1B、M2日平均餘額分別是十二點八兆元、三四點四兆元,連袂創下歷史單月新高。 

但在民國九○年元月時,M2日平均餘額只有一九點一二兆,迄今資金膨脹近百分之八十,可見『台灣錢淹腳目』。只是錢變多了,但卻變薄了!而造成的結果就是,民間資金氾濫,引發通膨疑慮,最後資金就大舉湧進不動產。

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時機三、景氣擴張

每逢景氣擴張力道加速、經濟成長率攀升,促使國民就業率好轉、股匯市連袂走揚,諸多因素使人均所得與消費力趨高,景氣紅利就會催生出房市榮景。惟需注意的是,近來受到產業轉型停滯與中國大陸經濟成長走弱拖累,不僅國民所得倒退至十六年前,今、明年台灣經濟成長率預算還不斷下修。 

所幸各大研究機構所發布的報告中,台灣明年經濟成長力道將增加,經濟成長預測值將高於今年。而台灣前四大出口地區中,歐盟已擺脫衰退、美國與東協景氣擴張明顯加速、中國大陸雖然成長趨緩,但仍有約百分之七的成長。 

基於上述理由,再加上明年度政府預算正成長,明年度經濟展望可望樂觀看待。惟一的重大變數,就是美國貨幣量化寬鬆政策退場後,全球央行是否會跟進?市場資金是否趨於緊俏?將是未來最重要的課題。

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時機四、民生物資上漲

民生物資大漲,但薪水掉到十六年前水準,是近年來國人共有的痛。物資上漲引發出通貨膨脹,通貨膨脹意謂必須比以前花更多的錢,才能買到同一樣東西。錢,也就變得更不值錢。 

在所有民生物資中,又以油、電二者最為重要,因為這兩者非但是民生必需品,還是製造諸多物品的原料。一旦油、電價格明顯上漲,那麼中下游各式物品製造成本增加,就會反應在售價之上,各類物資就會吹起一股漲風,引發通膨疑慮。 

那麼,為何在油電價上漲、產生通膨疑慮時適合買房呢?這是因為興建房子的原料眾多,當原物料上漲,房屋售價容易上漲。其次是群眾預期心理,尤其是華人普遍有『買房抗通膨』的既存觀念;當觀念化為行動,就形成另類形式的買盤。 

雖然有學者從學理上分析,『買房抗通膨』是假議題,實際上也無法抗通膨,但從今年第一波電價調漲來看,房子增值幅度確實勝過物價漲幅。而在今年十月,國內電價又將啟動第二階段調漲,將讓『買房抗通膨』議題再次浮上檯面。

時機五、地價創新高

一間房子的售價,通常是建商評估成本與一定比例利潤所計算而來。成本包括土地價格、原物料與管銷成本,其中又以土地占據成本最高比重。多數建案的土地成本,至少占總成本的五成以上;而台北市境內的土地成本,甚至可高達總成本的七成。 

『賠本生意沒人做』,這句話是行行皆通的準則,當地價持續攀高,推案成本居高不下,房價就會再往上攻高。當然,我們也不能排除『黑天鵝效應』出現的可能,但除非房市進入『大逃殺』的空頭波中,否則地價與房價緊密的連動關係,是牢不可破的。 

雖然地價創新高的地塊,可能僅是區域範圍中一小塊,例如政府標售土地,建商高價搶標,這往往就會造成兩個現象,第一是其他地主會產生比價心理,名下土地即使不開個天價,價格也低不到哪裡去;二來是建築業者預期未來取得案源(土地)成本會更高、總推案成本增加,手頭上的建案價格就會變硬、甚至乾脆漲價。

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時機六、政策作多

俗諺有云:『先到的吃肉、晚來的喝湯,最後到的就只能洗碗』,這話套用在房市完全可用。但要如何搶得先機、提早在房市中布局呢?答案就是洞悉政策的走向! 

政策從研擬、定調、執行,最後到落實、發酵等不同階段,越早掌握趨勢脈絡,就越能領先別人一步布局、獲利,『桃園航空城』即政策作多的標竿。政策內容包含建設、稅制、產業、招商、土地開發等各方向,是除了經濟面外,左右房市發展最大的因素,而這也是住展雜誌長年以來撰文的重點,就是為了給予讀者最新的訊息。 

雖然今年奢侈稅修正案,擬將不動產持有期限從兩年延長為四年,被視為政策利空,但利空的說法並不確實。原因在於,不動產稅賦為中央與地方政府的『金雞母』,稅收龐大且穩定成長,在財政困窘之際,誰都不敢把房市打死。正確的來說,奢侈稅實務上只能打擊投機,無法令房市轉空。 

以目前官方心態來看,骨子裡仍舊大力作多,明年度的歲出預算就是最好的證明。在明年的歲出預算中,與房地產直接相關的公共建設預算,比今年度成長百分之十,其中軌道建設(捷運、鐵路)與公路建設經費,占公建預算一半以上,凸顯出官方極力維繫房市熱度的心態不變。惟行政院明示各機關,經費應優先使用在已通過的建設案,意謂中央尚未拍板通過的建設案,落實機率可能較低,投資時得避開虛無飄渺的建設題材。

時機七、天災與疾病

任何一個投資大師,或者投資理論,多會認同『反市場操作理論』,也就是『危機入市』的道理。所謂的『危機』,通常是令市場感到恐懼、震撼的突發事件,除經濟危機之外,就是天災與疾病。台灣因兩岸對峙,又多了戰爭威脅,惟近年情勢和緩,不似『海峽飛彈危機』與『兩國論』時有便宜可撿。 

至於天災與疾病,咸為民眾難以揮去的噩夢,尤其台灣地震與颱風頻仍,往往造成重大損害。倘若是天災造成房價下跌,通常會有個特性,那就是價格與成交量驟跌,但如果拉長時間軸來看,此時房價通常在相對低檔,一旦天災或疾病陰霾消失,房價就會迅速回漲,九二一大地震與SARS就是最顯著的例子。 

近期台灣雖覆蓋在狂犬病擴散的陰影之下,但並未對房價產生任何影響。假使日後染病案例增多,進而導致房價動搖,仍不失為買房的好時機。關鍵在於,如果是一個研究成熟的病理,要造成嚴重損害的機率不高,房價即使短時間內被擊倒,也會像『不倒翁』般彈回來。

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時機八、房市指標向上

俗話說:『內行的看門道,外行的看熱鬧』,但買房動輒上千萬,豈能用『看熱鬧』的心態視之?但這也無可厚非,畢竟大多數人買房是出於『實際需求』,對於市場風向較為陌生。若要摸清房市趨勢,買在正確時機點,就必須依賴可靠的研究指標。 

當市場上有這類需求,自然就有供給,而現在最新的指標,就是台北市所公布的『房價指數』。但這項指數的缺點是從已成交的中古屋數據所統計得來,也並非當月成交資訊,落後市場有一到兩個月的時間差,無法充份揭露市場現況。 

較能看穿市場起落的、幫助消費者準確找到適宜的購屋時機的研究數據,『住展風向球』是箇中代表。『住展風向球』共統計六大指標,調查樣本為新成屋、預售屋建案;其中預售屋等同房子的『期貨』,走勢一向領先中古屋,對投資者而言更具參考價值。

時機九、租金/房價比升高

我國房價漲不停,但租金卻長年不動,成為一個畸形的房市生態。但近一、兩年,不少無殼蝸牛已經發現,不只房市M型化,連租屋市場也邁入M型化;也就是說,三房以上的房子租金持平或下跌,但小套房或兩房的租金卻大幅度上漲。 

以往在台北市內,一萬元左右就能租到家具齊全、裝潢雅緻的套房,但現在要租到同等條件的物件,可能要掏出一萬五左右才有機會,難道無殼蝸牛只能大歎荷包失血慘重嗎?那倒不盡然。 

當房租變貴時,租金(分子)/房屋總價(分母)比就會升高;倘若數值越高,代表當下租屋越不划算,房租可能與每月應繳房貸差距不大,房客等於在為房東『養房子』。若每月租金高達三、四萬以上,此時租屋族租房還不如買房更為實際,將『付租金變成付房貸』,或許是個可行的辦法。

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時機十、自住需求

在華人世界中,多數人都在結婚時買下第一間房子,原因當然是出於成家需求。這類需求性買氣,不易受到市況好壞影響,算是帶有點『傻勁』的買盤,卻在市場上占據成交量極大比重。這類民眾雖然『傻傻買』,未經過縝密分析,但最後卻多賺到房屋增值的財富。 

之所以造成這種結果,是因為以自住需求買房者,甚少在二、三年內出售房屋,並不會受短期價格波動影響。若房子放個十幾、二十年,就會經歷數個波段的景氣循環,遲早會遇到賺錢出售的時機。 

或許您曾聽過一句話:『男人愛炒股,女人愛買房。』由於男人個性喜愛刺激,樂衷於價格快速波動,所以頻繁進出股市而樂此不疲,但卻賠多賺少、白忙一場。但女人偏好長期而穩定的投資,所以傻傻的買房子,結局自是不由分說。 

這個說法或許見仁見智,但卻說明房地產具備豐厚的增值潛力,穩定度遠勝於其他商品。綜合以上,如果前九個買房參考時機都無法成為您買房與否的評估標準,那麼自住需求就是您買房取決的依據,買房、成家、立業,萬事足!

本文摘自9月5日出刊之《住展雜誌》382期專題報導,同期內容除本文外,並有「財富貯存的方法與機會」、「建築標章實務篇 談推展綠建築」、「防災型都更」不是「簡易都更」、「智能住宅新趨勢」、「王重平大師談建築生命力」等,更多內容請參閱《住展雜誌》,並尊重智慧財產權,如需轉載請註明資料來源:住展雜誌,更多資料請上住展房屋網 http://www.myhousing.com.tw 謝謝!

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〔自由時報記者鄭琪芳/台北報導〕財政部今向立法院財政委員會提出「健全房市租稅措施」等報告,重申多項打炒房措施,包括調高售屋所得標準、實施奢侈稅(特種貨物及勞務稅)及加強查稅等,並將加強查核四類房屋,包括短期頻繁交易、豪宅、預售屋及黃金店面等。

財政部在書面報告中指出,健全房市租稅措施,除了已採行的抑制財團養地、加強清查農舍用地及督促地方政府核實評定不動產價格外,還有針對不動產交易採行的租稅措施。首先,逐年提高房屋交易所得額標準,台北市由二○○九年的房屋評定現值二十九%,調高至二○一二年的四十八%;新北市部分地區則由十六%調高至二十八%。

據了解,今年北市售屋所得標準將分成「豪宅」及「一般房屋」,豪宅按房屋評定現值四十八%計算,一般房屋則按四十二%計算。不過,國稅局也將加強查稅,豪宅按實際成交價格計算所得課稅。

財政部並表示,將加強查核奢侈稅、預售屋及豪宅交易案件、黃金店面出租案件等。其中短期頻繁交易、大額交易及預售屋(含紅單),自二○一○年十月至二○一三年十月底,查獲二六三六件,補稅約二十三億元;繁榮地點或商圈黃金店面出租案件,今年一至九月查獲二九八件,補稅約二六一九萬元;至於短漏報奢侈稅,自二○一一年六月以來,補稅約九.五七億元,罰鍰約九.四八億元。

轉自YAHOO

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房價居高不下,央行總裁彭淮南提出六大健全房市方案,包括合宜住宅、捷運延伸、利率風險控管,但專家認為,健全房市單靠央行是不夠的,而是相關部會應該積極介入,從實價登錄上線後,出現最貴小套房,每坪破166萬看來,「房價」依舊是民眾痛苦指數來源。

記者曾翌萍:「最新公布實價登錄,這一棟位在大安區的小套房住宅,每坪成交價要166.6萬,被封為最貴小套房。

每坪166.6萬、權狀10.13坪、總價1688萬,和去年9月相比,漲幅達27%,有這麼誇張嗎,專家也質疑。不動產投資副教授花敬群:「資訊部分的混亂,也是一個問題,所以這個166萬小套房交易,確實是要請台北市政府去稽查,這樣的交易是真是假。」

高房價讓民眾痛苦指數節節攀升,央行總裁彭淮南4日將到立法院財委會提出健全房市六大方向,包括金融機構風險控管、課稅抑制炒作、興建合宜住宅、推動捷運延伸工程、不動產實價登錄、管理預售屋交易,但專家認為,成效有限。

不動產投資副教授花敬群:「你(央行)管控,就只管控到自住客,甚至說一些小咖的(投資客),那這些大咖的說實在話,透過特權關係、特殊的管道,他還是可以貸到很高的成數,很低的利率,那頂新的例子我們看得很清楚,所以這背後還有進一階的,金管會是不是也要搭配進來。」

也有專家建議,人口過度集中北部,才會造成房價失衡,產業政策應該調整到中南部,房價結構性問題,有待政府用更宏觀的高度來解決。

轉自YAHOO

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工商時報【記者林淑慧╱台北報導】

政府打房再加碼,擬對未核實申報售屋所得者開鍘!由於財政部訂定的房屋財產交易所得標準比實際獲利低,售屋者多靠此法節稅,成為逃稅漏洞,對此,財政部已研議,對刻意逃漏房屋交易所得者祭出重罰,訂定專屬的逃漏稅罰則,以遏止炒房歪風。

國內房市炒風未歇,引發立委關注,政府打房採租稅及貨幣政策並行策略,在奢侈稅定調微調下,財政部近期鎖定預售屋及不動產交易的逃稅漏洞,亟思防堵之方。

現行所得稅法規定,售屋利得以實價課稅為原則,若無法出示買入成本,國稅局也查不到實價,納稅人才可依財政部每年頒訂的房屋財產交易所得標準,以推估售屋所得課稅。

不過,財政部訂定的售屋所得標準比實際獲利低很多,投機客多透過這樣的方法申報繳稅,省下大筆稅負,成為投機客合法逃稅的漏洞。

近年國稅局嚴查售屋利得,尋線掌握賣方及買方的實際成交價格,並以「實價」重新核課售屋所得稅,對於漏報售屋稅者,過去多「先禮後兵」,以發送輔導函方式,要求逃稅者補報報繳所得稅,但「只補不罰」的原則,卻易讓人產生僥倖心理。

財政部因此研議,對於這類刻意逃漏房屋交易所得者,未來將直接按逃漏稅開罰,杜絕售屋者的逃稅漏洞;罰則方面,財政部仍在討論中,而依據現行稅捐稽徵法規定,納稅人若以詐術或不正當方法逃漏稅,可處五年以下有期徒刑,或併科新台幣6萬元以下罰金。

對於政府加重售屋查稅力道,房仲業者建議,賣房民眾最好核實申報,並保留各項與房屋相關的支出證明,如仲介費、契稅、印花稅、貸款購屋利息,售屋支付的廣告、清潔及搬運費等,保留單據作成本證明,才能永保「稅稅平安」。

轉自YAHOO

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【住展房屋網 蘇儀】買公寓大樓的房子,社區的公設為全體住戶共同使用,屬於房屋之附屬建物,與房屋所有權無法分離,通常房屋買賣的權利範圍都包括公設在內,如果建商將公設部分違法進行二次施工,使得公設有被拆除的風險,公設當然有瑕疵,消費者可向售屋者求償。 

許姓男子經由房仲介紹,向梁姓男子及楊姓女子購買他們所共有的台北市中正區「××××」房地,總價三千萬元,於民國九十八年七月辦理交屋後,許男向大樓管理委員會詢問大樓各項公共設施使用情形,才知道大樓二樓的健身房等公設是建商和暘建設公司二次施工之違建

公設有瑕疵向誰求償?建商將公設部分違法進行二次施工,公設有被拆除的風險。(圖為示意圖)

建商將公設二次施工

「××××」地上二樓原規劃為機車停車位,使用執照核定為室內停車空間,但建商卻在取得使用執照後二次施工,將二樓公設施工作為健身房、會議室、交誼廳、娛樂室使用,引起御景天廈管理委員會不滿,管委會至今仍未與建商就二樓公設進行點交。 


許男認為,社區二樓公設能否使用,是交易的重大資訊,對於買方買受意願有絕對之影響。而梁、楊二人明知公設有二次施工,竟在「房屋現況說明表」中有關建物「是否有拆除重建或禁建或糾紛情事」之說明,勾選「否」,顯有刻意隱匿上開資訊,要求二人賠償他三百萬元。 

梁、楊二人則說,他們不知道二樓公設有瑕疵,他們雖於「房屋現況說明表」勾選「否」,但是該房屋現況說明書所顯示的是建物的現況,並不包括公設在內。且根據鑑定報告,本件公設有瑕疵影響交易價格為二十九萬多元,而許男所買的御景天廈大樓房子市價現值為三千一百八十多萬元,縱然扣除公設有瑕疵影響的二十九萬多元後,仍高於許男當初買的價金三千萬元,許男並無任何損失。

買賣權利包括公設

台北地院認為,梁、楊二人售屋時並未特別以二樓公設現狀之健身房、會議室等為銷售,也未以二樓公設之現狀使用,作為吸引原告購屋之賣點,不能以二樓公設是二次施工即認定二人售屋時有詐欺行為,許男不能要求二人賠償他三百萬元。 


但法院表示,二樓公設既係供全體住戶共同使用,應屬房屋之附屬建物,雙方的買賣契約關於「買賣權利範圍」也明確記載包括公設在內,梁、楊所出賣之標的物不僅限於房屋,也及於二樓公設,公設部分是二次施工,有被拆除之虞,二人應對公設有瑕疵負擔保之責,判決要賠償許男二十九萬多元。

本文摘自11月5日出刊之《住展雜誌》384期Know-HOW,同期內容除本文外,並有「璀璨第六都 大桃園投資決勝探索」、「央行升息 房市風暴不會發生」、「不可承受之重 台灣房價是否香港化」、「房市乍現倒貨潮?」、「後文林苑 都市更新推動展望」、「三高時代來臨 購屋者何去何從?」、「建築名家講座 台灣城市下一步」等,更多內容請參閱《住展雜誌》,並尊重智慧財產權,如需轉載請註明資料來源:住展雜誌,更多資料請上住展房屋網 http://www.myhousing.com.tw 謝謝!

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信義線開通強強滾!核心轉乘交會站燙金,東門、大安站每坪近百萬,南港展覽館站年增幅16.9%最高


【MyGoNews蕭又安/綜合報導】捷運信義線2013年11月24日通車,預計將帶來可觀人潮,周邊站點房價也備受看好,尤其東門站、大安站、中正紀念堂站將構成信義線上的雙捷運交會站點,往北可抵達淡水、新莊、蘆洲,往南則通向新店、南勢角,東到信義計畫區,通勤族等在交通上又更加便利。以各大捷運線的雙捷運交會站點房價來看,近期最受關注的信義線東門站每坪房價站上99.9萬,為所有雙捷運交會站單坪房價最高,近一年房價增幅14.8%,房價早已擊敗東區黃金站忠孝復興站。反觀南港展覽館站每坪房價55.3萬,僅約東門站房價55%,但一年房價增幅卻達到16.9%,增幅為各交會站最高。

 

永慶房產集團房仲網高翠屏協理表示,擁有雙捷運線交會的站點,因交通轉乘便利,會帶來大量的人潮與商機,通車前房價多有可觀的漲幅,不過通車後增幅相對減少,所以建議想購屋民眾,除了可考慮較外圍的雙捷運交會站,或者交會站的前後一兩站捷運站,房價相對較便宜之外,也可挑選未來將開通如松山線、環狀線的新興交會點,較有可能挑到具增值潛力產品。

 

根據永慶房仲網統計各捷運線上的雙捷運交會站,周邊500公尺住宅價格資料,每坪房價最燙金的就是信義線上的東門站。高翠屏分析,連接信義、新莊蘆洲線的東門站,因鄰近觀光人潮較多的永康街、加上鄰近有大安森林公園、新生雙語國小與金華國中雙明星學區加持,機能完整,2013年8~10月的每坪平均房價將近百萬,是所有雙捷運交會站點中房價最貴的金雞母,之前蘆洲新莊線開通時已經帶動漲過一波,近期再挾著信義線將通車的威力,近一年房價增幅高達14.8%。

 

至於大安站在信義線通車後,成為另一雙捷運轉乘站,未來文山、內湖區域的民眾,想前往世貿中心、101大樓、大安森林公園等,或是台北車站、士林、北投,都可以在大安站轉乘。大安站2013年8~10月的每坪房價93.6萬,不過近一年房價增幅僅3.5%。大安站周邊商圈發展成熟,加上鄰近敦化南路辦公商圈,擁有許多台北市商業總部群聚地,上班族人潮眾多。捷運大安站西往大安森林公園,享受城市綠意;東往世貿101站,與信義區接軌,交通網絡讓生活圈更加擴大,且又近市場及明星學區,持續受到注目。

 

 
南港展覽館站為文湖線、板南線的交會站,不僅是此兩條捷運線的末端站、同時又是轉運站,相當特別,雖然位於台北捷運站點的最東側,地理位置相對較偏,不過從南港到市中心的距離因捷運通車而縮短,鄰近的東湖、汐止等地區也連帶受惠。南港展覽館站在2013年8~10月每坪房價55.3萬,相較東門站每坪99.9萬而言,幾乎等於東門站房價的一半;而且南港展覽館站若要進到東區,相較東門站約多10分鐘車程,每坪房價卻少了近半,也可成為購屋族的考量。南港展覽館站近一年房價增幅達16.9%,則為所有雙捷運交會站的房價增幅幅度最大,南港近年的重大建設題材不斷,包括鐵路地下化、南港車站BOT案與3鐵共構等,都是該站周邊的房市利多因素。轉自MYGO

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記者林美芬/台北報導

信義線終於要通車,根據實價登錄資料,信義捷運沿線各站房價早漲在先,大樓均價達到每坪98~101萬元,幾乎跟信義線造價一樣,是鍍金的一條線。

根據實價登錄資料,比較今年與去年房價,在信義線沿線各站中,以世貿站表現最亮眼,平均漲幅達10.37%,其中在公寓部分以中正紀念堂站的6.28%最高,大樓部分是大安站的12.61%最好,均價則是101/世貿站的10.37%最佳。

中正紀念堂站一級戰區

台灣房屋智庫市場經理劉志雄表示,中正紀念堂站目前已經有淡水線經過,信義線通車後雙捷運加持,加上未來還有萬大線經過,交通樞紐機能慢慢成形,周邊是中正國中學區,可謂一級戰區,老公寓均價普遍落在每坪65~85萬間,大樓與套房產品價格更高,卻仍然供不應求。

大安森林公園站周邊住宅均價為信義線各站之冠,豪宅陸續交易揭露順勢拉高均價,但其實公園周邊本來就擁有休閒景觀宅的優勢,捷運通車不過是錦上添花。

但由大安森林公園站到東門站短短800公尺距離,因為結合了商圈機能與休憩空間,創造出直逼每坪95萬的實際成交均價,至於大安站與安和路站每坪均價也都超越90萬元,顯示捷運站的進駐對於豪宅林立的大安區各站房價助漲作用不大,但支撐力道卻仍相當強勁。

住商不動產企研室主任徐佳馨分析,信義線經過之處原本就是北市最精華的區塊之一,區域買盤穩健,也是不少資產客的首選,雖然目前市場處於高檔,但中長線而言,仍是保守型客戶的首選,交易與價格自然不會寂寞。

轉自YAHOO

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至於大安站在信義線通車後,成為另一雙捷運轉乘站,未來文山、內湖區域的民眾,想前往世貿中心、101大樓、大安森林公園等,或是台北車站、士林、北投,都可以在大安站轉乘。大安站2013年8~10月的每坪房價93.6萬,不過近一年房價增幅僅3.5%。大安站周邊商圈發展成熟,加上鄰近敦化南路辦公商圈,擁有許多台北市商業總部群聚地,上班族人潮眾多。捷運大安站西往大安森林公園,享受城市綠意;東往世貿101站,與信義區接軌,交通網絡讓生活圈更加擴大,且又近市場及明星學區,持續受到注目。


 
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  台北市豪宅交易持續發燒,根據內政部「不動產成交案件實價資訊申報登錄電子資料」統計,台北市總價8,000萬以上豪宅量能,不僅連兩季成長,而且今(102)年第二季更較第一季大幅成長124%。

  儘管實價登錄資訊不斷公開,豪宅資訊攤在陽光下,但在奢侈稅等利空逐漸鈍化下,國內房市已有帶動自用型、換屋型買方陸續回籠的跡象,特別是豪宅市場仍處於成長軌道。

  以統計資料來看,去(101)年到今年9月上半月為止,台北市五大豪宅熱銷燙金路段,以「仁愛路」交易量占比11%居首,最受高資產人士喜愛;其次,分別為「中山北路」的8%、「忠孝東路」的7%、「信義路」的7%、「敦化南、北路」的5%,五大豪宅熱銷路段共占了台北豪宅交易量的38%。

  若進一步分析,五大豪宅熱銷路段去年與今年的交易量發現,隨信義線接近完工通車,街道景觀陸續恢復,「信義路」豪宅交易量大幅攀高,年成長率高達400%,不少資產大戶搶進駐,捷運通車效應已浮現。

  永慶房屋首席房產顧問葉國華表示,總價8,000萬以上的豪宅產品,並非一般投資客可以介入炒作的市場,消費客層均位於金字塔的頂端,財力都相當豐厚。然而,央行的豪宅限貸令,對於高總價的豪宅市場,不會有太大影響,許多資產大戶在自住、換屋、置產、收藏等需求下,依然持續有進場動作。

  這次統計出的五大最火熱的豪宅交易路段,如仁愛路、中山北路、信義路、敦化南北路、忠孝東路等,均是目前市場耳熟能詳的豪宅路段,上榜並不太讓人意外,其中以「仁愛路」占台北市豪宅交易量11%最高。

  不過,捷運信義線預計本月底即將通車,過去一年來通車效應已然浮現。葉國華指出,觀察去年至今實價登錄成交資料,可發現高達67%的信義路豪宅交易,集中在信義路五段,並以象山、台北101世貿站周遭豪宅交易最為熱絡。

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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】施工至今已8年的捷運信義線2013年11月8日履勘,若無重大缺失,預計於2013年年底通車,通車後將與北投線接軌,改為「北投-象山」線,未來不須經過多次換車,即可從台北地標101直達「溫泉之鄉」北投,大幅縮減兩地交通時間! 

全國不動產企研室指出,信義線行經台北市中正區、大安區、信義區,串聯精華區生活圈,不僅為沿線高漲的房價再鍍上一層金,更讓經由信義線快速抵達蛋黃區的北投、淡水和中和等地區,成為隱藏版潛力增值區!其中北投捷運站周邊的住宅,中古屋公寓成交均價每坪約35-45萬元,相對於信義區百萬房價,相對平價實惠。 

信義線全長7.9公里,以中正紀念堂站為起點,沿著信義路至信義計畫區,並東延至玉成公園,為台北市重要東西向路線之一,而信義線通車後,將取消「北投-台電大樓」區間車,變更為「北投-象山」線,對於須通勤至市中心的居民而言,少了轉乘麻煩,又能大幅縮短交通時間,平均30分鐘可進入信義區! 

全國不動產台北北投加盟店店長盧吉祥表示,本區受惠於精華區房價高漲,產生比價效應,許多購屋族群轉戰北投沿線尋屋,近兩年房價漲幅近三成!盧吉祥也指出,相較於市中心,北投綠蔽率高,生活環境舒適,兼具都市便利性以及宛如老天母的悠閒步調,目前北投捷運站周邊中古屋公寓成交均價每坪約35-45萬元,10年內的中古屋電梯大樓每坪約為55-65萬元。 

而信義線通車後,淡水線雖然維持原路線,但居民可在北投沿線下車換搭「北投-象山」線,一小時內就可抵達信義區!加上淡水房價平價親民,對於預算有限,想以時間換取空間的通勤族來說,無非是個購屋好選項!全國不動產淡水學府加盟店店長翁如鋒分析,淡水區內有捷運竹圍站、紅樹林站、淡水站,其中淡水站生活機能健全,交通便捷,又有淡水河明媚風光,頗受退休族和通勤族青睞,區內通勤族即佔4成以上,目前淡水站方圓七百公尺內,中古屋公寓每坪約為20-23萬元,景觀華廈每坪約為35-38萬元。

搭上信義直通車!隱藏版增值區現省二分之一房價捷運信義線預計於2013年年底通車,通車後將與北投線接軌,改為「北投-象山」線

至於中和區居民在「北投-象山」線正式上路後,可至捷運東門站轉乘,半小時內即可抵達信義區,尤其南勢角站為中和線末端站,相較於台北市中心,屬於平價實惠區域,且人口密集,住宅量供不應求。 

全國不動產中和南勢角加盟店店長梅綱毅表示,南勢角站周邊中古屋公寓因為坪數實在,詢問度高,成交均價每坪約為30-33萬元,未來信義線通車後,將會浮現一波補漲效應,也會改變居民消費習慣,將購物和休閒娛樂重心東移至信義計畫區。 

等了8年多的信義線即將於2013年年底開通,不僅貫穿台北市豪宅區生活圈,也使市郊交通更加便捷,將精華區、邊陲地帶緊密相連,同時帶動區域房價穩健成長!

搭上信義直通車!隱藏版增值區現省二分之一房價

新聞來源 [ 買購不動產新聞台 http://mygonews.com/ ]

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